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200萬公裡的陪伴 “瘋狂”老司機與“東康機”的告白

乍見劉雙山,樸實随和很健談,看似凡事好商量、不愛計較,但對一件事他卻是狠狠狠認真的,而且已經近乎癡迷、瘋狂:那就是對愛車的配置的追求,對愛車無微不至的呵護。

配置追求最好的

2006年5月,東風天龍在車城十堰誕生。同年10月,山東泰安的劉雙山便選購了搭載東風康明斯發動機的東風天龍牽引車。


劉師傅的“老朋友”搭載了東康L系列發動機的東風天龍

在購車時,劉師傅就要求是頂配版,東風康明斯L系列375馬力發動機、6x4驅動、12擋變速箱和4.33速比的後橋,後來劉師傅又給全車換上了真空胎。這樣的動力配置,即使在今天,同樣不過時。

愛護無微不至

在2006年購買東風天龍時,劉師傅便強烈要求、不辭辛苦,親自從山東到十堰入廠提車,目的就是要親自選購一輛沒有一絲損耗、配置頂端的完美車型。

購置搭載L機的東風天龍後,絕大部分時間,劉雙山拒絕與他人“共享”那輛車。那時候,他開車跑山東——西安——湖南——武漢——山東,這條數千公裡的路線劉師傅每個月都要跑好幾趟。但他一直堅持标載運輸,從不暴力用車。


劉師傅

新車購置後,劉雙山堅持每8000公裡就做一次保養,隻會提前,從不延後。劉師傅說,“我有一個小本子,上面清楚地記着車子的裡程數,每一次快到8000公裡時我就會把車開去保養”。

對于發動機的保養,劉師傅堅持隻到廠家指定服務站,隻找服務站專業人士處理;隻加中石化、中石油的油品,從不加小加油站的油……隻要是有害發動機的事,哪怕省錢,他從來不做。

“東風康明斯的發動機的确好,這沒得說。但這東西也跟人一樣,必須将心比心,你對它好,它才能對你好。”

“TA是我的幸運星”

“我覺得自己很幸運,一輛車跑13年200萬公裡後還能正常的行駛,這就像買彩票中大獎一樣難得,而我的車和我的發動機就做到了!”


200萬公裡發動機拆解下的零部件

“這個車的噴油系統真的是無敵了,13年我沒校過油泵,油嘴也從沒換過。而且到現在,哪怕是冬天,隻要電瓶有電,一打就着。”

“自從買了我那‘老夥計’後,我很省心,我從來不擔心發動機會出什麼毛病。事實上,TA也從來沒出過啥毛病。隻有那一次因天氣原因TA出過小狀況,但因為TA病了,我卻因禍得福。”

劉師傅說的“小狀況”出在12年前。那一次劉雙山在路上跑車時,恰逢天降暴雨,劉雙山一不小心将車開進了深深的積水裡,淹沒了水箱的風扇葉,導緻風扇葉打折了、最終水箱也壞了。

當時劉師傅正在高速路上,天下着暴雨,車壞了他無比心疼,無論如何也不肯再跑了。他把車停在一個隧道裡,呼叫救援卻因大雨沒人來,人車隻好在隧道裡過了一夜。


200萬公裡發動機拆解下的零部件

第二天早上,劉雙山才知道這條路前方因大雨發生泥石流十分危險,而且他停車的雙向隧道另一條也被泥石流堵得快要封頂,他停車的地方卻是安全的還能避雨。“那一回,水箱壞的也巧,我也算是撿回了一條小命兒!”現在想起了劉師傅依然心驚,但卻很慶幸。

開了老東風天龍13年,發動機沒出過任何大毛病。劉雙山不僅很省心,而且通過這輛車,他在回本之餘,也賺到了足夠的養家糊口的錢,讓家裡逐漸奔上了小康。他直言“比打工強太多了!”

“我說幾句實在話”

“之前,他們對我的老天龍發動機進行了拆檢,活塞、噴油器、缸筒這些都還是好的,好多東西跟新的一樣,我很開心,因為我選對了機器!”

“現在,那輛車報廢了,我其實很舍不得,TA跟了我13年啊!而且,要不是受限,我還能開好幾年!”

“我信賴東風康明斯的發動機,動力足、省油,這些都沒得啥好說的。”


劉師傅同“老朋友”合影

“其實的話,一般發動機跑200萬公裡我覺得是沒問題的,最起碼東風康明斯的發動機我能這麼說。不過,首先你得對車子好點,好好保養,不要暴力行車,你對TA好,TA才會對你好!”

老天龍下崗了,但劉師傅再次選擇了“康機”再續前緣。在買了天龍旗艦KX這幾天,劉雙山的朋友圈基本已被新車“霸占”。

在開回山東的路上,劉師傅邊行車邊體驗,“油耗滿打滿算隻在19L左右,省油是毋庸置疑的。至于動力,560馬力對比我之前的375,那簡直就不能同日而語,反正就是沒得說,靠譜!”

在買車之前,劉師傅已經為新天龍旗艦KX準備好了挂車。劉師傅說,等這段時間家裡事忙完了就會去上牌開跑。

他說,不管怎樣他都不會賣車,有了靠譜的車也就有了一個好工作。自己還是會像對老天龍一樣對待新天龍,相信新天龍也不會令他失望,他期待新車再跑10年直至自己退休!

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