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李愛平傾“芯 ”錫柴 錫柴“芯”陪伴30年“真挺好”

30年,是很漫長的一段時光。

中國的30年,是經濟飛速發展,生活變化巨大的30年。

一個人的30年,是從青蔥歲月,到今天的成家立業,兒孫滿堂。

對53歲的老卡友李愛平而言,從事紙闆行業30年以來,周圍的一切都在不斷變化着,唯有“錫柴芯”一直陪伴在身邊。


李師傅的搭載錫柴勁威4DB1發動機的解放J6F輕卡

一見傾“芯” 适合自己的才是最好

李師傅是土生土長的河南鄭州人,他的生活工作也都緊密圍繞着他深愛着的這片熱土。當聊起李師傅與紙闆加工和送貨的話題時,他說:“在這一行,我幹了30年,最大的經驗就是适合的才是最好的。”

據李師傅回憶,自1989年開始,他便在鄭州本地紙闆廠做送貨員駕駛着搭載錫柴發動機的解放輕卡往來鄭州各縣城運送紙品。2009年,“淘寶”興起,快遞業快速發展,對外包裝紙盒的需求量瞬間倍增。當時,李師傅感受到這是一個機會,于是果斷租下了紙闆廠的一個車間,又購入了一輛搭載錫柴490發動機的江淮輕卡,承接了鄭州周邊鄉鎮物流的各式大小的外包裝紙箱加工制作工作。

10年前,鄉鎮條件比現在差很多,路面基本都是泥巴鋪出的黃泥路,一下雨就泥濘不堪、一天晴就全是灰塵、時不時還會有坑坑洞洞的。說到那時候的路況,李師傅回憶道:“那時候的路真的是很難走,我記得有一次,11年鄭州雨水比較多,有一次前天剛下完雨,我送貨的時候,在回城的路上遇到一輛給小賣店送貨的輕卡陷在泥地,根本出不來,最後我用卡車拖了一下,才出來了。要不是搭載錫柴490發動機的扭矩大、動力強勁,肯定就跟小賣店送貨的一樣被陷進去,幹着急又誤事兒,根本送不了貨。”

而後,李師傅又說道:“當時,買搭載錫柴490卡車真的是非常大的一筆開支了,我非常愛惜,定期做維護保養,一開就開了10多年,除了一次水管破裂外,10多年間沒出現過其他毛病。錫柴動力強勁,也可靠耐用,真的都挺好。”

傾“芯 ”錫柴 自豪地選擇

随着電商和物流運輸的便利,鄭州周圍鄉鎮電商業務量逐步上升,為了提高送貨效率和擴展業務規模,2018年11月李師傅又購入一輛110馬力、搭載錫柴勁威4DB1發動機的解放J6F輕卡。當問到李師傅選擇錫柴的原因,他開心地說道:“我用錫柴發動機30年了,真的挺好。錫柴勁威馬力足,油耗卻比原先更低。現在裝3噸左右的貨物,跑起來非常輕松。”


錫柴勁威4DB1發動機

當然,對30年駕駛多款搭載錫柴“芯”的李師傅來說,錫柴發動機最突出的特性還是省油。聊到省油,李師傅笑談到他跟朋友加油站“偶遇”: “今年4月份,我在鄭州郊區的加油站加油,碰到一個朋友,他姓段,跟我一樣,做的也是短途紙品運輸工作。他那輛車是去年12月底買的搭載其他品牌發動機的輕卡,我這輛搭載錫柴勁威4DB1發動機的解放輕卡是去年11月份買的。加滿油後,互相打了招呼,我們便各自送貨去了。差不多10天左右,我們竟然在同一個加油站又一次‘偶遇’了,我朋友就向我抱怨說他這車貨沒拉多少,油燒得卻很厲害,5-6天油就隻剩不到三分之一了。那時候,我才知道他這中間已經加過一次油了。”

講完這個事件後,李師傅豎起了大拇指,驕傲地說道:“事實說明,錫柴發動機就是好,很省油。前幾天,我跟老段還有另外幾個人一起聊天,老段拉着我神秘兮兮的跟我說,老李,你跟我說這個搭載錫柴勁威4DB1發動機的解放輕卡真不錯呐,5月份我就入手了兩台,老家外甥幫我開一台,我自己開一台,之前的車賣掉啦。” 這半年多來,李師傅駕駛着搭載錫柴勁威4DB1發動機的解放輕卡車走過鄉鎮的盲腸小道、趟過村口的水溝、更躍過鄉道的坡道,這一路走來,路況不穩定,但車子的油耗卻基本穩定在百公裡8升左右,李師傅表示非常滿意,更對錫柴省油技術表達了極大的肯定。另外,李師傅的這輛搭載錫柴勁威4DB1發動機的解放輕卡采用的是DPF技術,不燒尿素,以及它4萬公裡長換油的優勢,更是李師傅緻富路上的強助力。

人生能有幾個30年。30年的時光,李師傅從不谙世事的少年,步入了天命之年,曆經風風雨雨、溝溝坎坎,體味到了人生百态。30年後再回首,令錫柴人自豪而興奮的是,李師傅依舊堅定地選擇“錫柴芯”作為他事業路上的助動力。當然,“錫柴芯”也用它的可靠、耐用、省錢的特性牢牢地拴住了李師傅的心,陪伴着他駛過30年歲月的長河。這30年間,車輛款式、功能改變了,“錫柴芯”也在不斷的升級換代,但實實在在地為用戶制造出動力更強、性能更優的初“芯”,錫柴從未改變。

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