您的當前位置:首頁 > 卡車新聞

這位貨運“全能王”到底厲害在哪兒?聽聽卡友怎麼說

距離2019年3月殼牌勁霸CK-4系列産品登錄中國市場将近3個月的時間了,作為行業領頭羊,殼牌勁霸的每一款新品都是卡友們關注的對象,加之國六排放标準的到來,為方便卡友實地了解殼牌勁霸CK-4油品性能,卡車人論壇根據卡友真實使用情況,對殼牌勁霸CK-4 旗艦産品---殼牌勁霸K10 10W-40進行一番實際了解。

根據卡友使用情況了解殼牌勁霸K10 10W—40性能根據卡友使用情況了解殼牌勁霸K10 10W-40性能

對于殼牌勁霸K10這款新産品,可能卡友們有很多的疑問。比如API CK-4是什麼規格? K10 10W-40有哪些優勢?使用中需要注意什麼?也許很多卡友都會有這些問題,接下來我們一一解答。

API CK-4表示什麼?K10又是什麼?

首先介紹一下,API是美國石油協會,該協會的标準是國際上通用的潤滑油質量等級标準,“C”表示使用于柴油發動機,而“C”後面的字母按照26個英文字母順序排列,越靠後則油品性能越好。據了解,在新機油規格CK-4的開發讨論過程中,殼牌潤滑油發揮了主導作用,其中殼牌全球技術經理在新規格開發團隊中擔任主席。因此,要論CK-4技術标準的專業性,殼牌無疑是走在世界前沿的。

殼牌勁霸K10 10W—40殼牌勁霸K10 10W-40

殼牌勁霸K10的粘度是10W-40,是卡友非常熟悉的粘稠度了,與常見的15W-40粘度相比,10W-40粘度擁有更好的低溫啟動性能,冬季适用于更寒冷的環境溫度。同時,這款油最高可以滿足10萬公裡長換油周期,這也是這款旗艦産品的亮點之一。

老用戶說:“在青海,隻有殼牌勁霸能伺候好這些鐵疙瘩!”

從産品的性能參數來看,殼牌勁霸K10氧化穩定性提高250%、抗沉積性能提高80%、抗磨損性能提高70%、低溫流動性提高3倍、高溫揮發性能提高45%,是一款非常出色的全能型長換油産品。此外,卡友們也非常關心在實際使用過程中殼牌勁霸K10的表現。

青海格爾木用戶陳玉祥青海格爾木用戶陳玉祥

來自青海格爾木的陳玉祥就是這樣一位注重實踐的卡友,他常年在格爾木到西藏境内跑長途運輸,2017年底買的卡車目前已經跑了28萬公裡,對于殼牌勁霸K10這款潤滑油他也是嘗鮮者,接下來我們就聽聽陳玉祥對于殼牌勁霸K10的評價。

“一直用殼牌勁霸的油,用這個油(殼牌勁霸K10)的時候,用了一段時間表現都非常好,無論怠速還是突然提速發動機的表現都很穩定,殼牌勁霸的機油誰用誰知道。”這是采訪時陳玉祥說的第一句話。

陳玉祥堅持使用殼牌勁霸潤滑油

随後,陳玉祥也詳細說了自己的使用感受:“别看發動機是個鐵疙瘩,難伺候着哩!這裡氣候環境也不好,别的潤滑油時間稍微一長就不行了,天冷啟動困難,溫度一高油壓又不穩,感覺天天都要加機油,但用了殼牌勁霸就好多了。要我說,在這裡隻有殼牌能伺候好這些鐵疙瘩。”從陳玉祥的使用感受中,可以肯定的是,殼牌勁霸K10,在惡劣多變的工作環境下完全滿足發動機的需求。

給發動機換殼牌勁霸潤滑油給發動機換殼牌勁霸潤滑油

親身體驗為殼牌勁霸K10的質量打保票

作為一個老司機,陳玉祥比任何人都清楚全合成機油是最好的機油,因此很主動的和我們聊了日常行車過程中的使用感受。“我開車很小心,一直很注意觀察機油壓力和機油故障燈。以往随着使用時間的增長機油壓力過低的幾率也逐漸增高,所以經常随車備着一桶機油,使用新機油一個月了還沒出現過需要補加機油的情況和機油壓力低的故障。”一邊說着他一邊打起車頭,拔出機油尺,生怕我們懷疑他撒謊似的。

機油壓力始終維持在最佳狀态機油壓力始終維持在最佳狀态

當看到機油尺的時候記者順便問了加注機油的量,陳玉祥說:36升,我記得很清楚。看到現在機油尺上幾乎沒有變化的印記,不由得開始佩服殼牌勁霸K10的油品性能

考慮到目前貨運行業不景氣的情況,順口問了使用殼牌勁霸K10潤滑油給自己經濟收益帶來的影響,而陳玉祥也很直接的回答:“之前為了節省運費一直用便宜機油,結果反而造成不小的經濟損失。直到接觸了殼牌勁霸潤滑油,低溫不用烤,高溫不用換,一年四季不知道省了多少時間和精力。現在換油裡程延長了,對發動機的保護還這麼好,機油錢省了,發動機維修錢也少了,要是早點兒遇到殼牌勁霸,我的車跑得肯定比現在更好,以後會一直用殼牌勁霸潤滑油。”

其實作為發動機的“血液”,機油在發動機的運轉中有着不可替代的作用。而一款高品質的柴機油除了具備良好的潤滑性、散熱、清潔等性能外,還應該有更好的抗磨保護、粘度油壓穩定、抗高溫氧化等更專業的性能優勢,顯然殼牌勁霸K10完全做到了全能型保護。

親身經曆為殼牌勁霸K10打保票親身經曆為殼牌勁霸K10打保票

采訪的最後,當被問及殼牌勁霸K10能否突破10萬公裡長換油裡程的時候,陳玉祥很理性地說道:“每個人的駕駛習慣和卡車的工作環境都不一樣,如果是我開的話沒問題。就目前來看,這個油比之前所有的油都好,這一點我是可以打保票的,因為這是我的親身感受。”

現階段,成本控制是物流公司和個體司機都極為關注的話題。殼牌勁霸K10的上市有助于提高卡車運營的整體效率,同時充分響應國家控制污染排放的政策。面對這樣一款“全能王”,各位卡友是否也産生了購買殼牌勁霸K10的沖動呢?

閱讀量:
意見反饋 返回頂部